McElek16V

[McElek16V]

2007-es Lanceremben a légkondi az utóbbi egy évben elkezdett megkotlani. Szóval elég gyöngén hűt. Két éve volt gázcsere (töltés) a rendszerben, akkor nem találtunk szivárgásra utaló jelet, de mondjuk olyan alaposan nem is vizsgálták. A nyilvánvaló októl eltekintve (szivárog a csövezésből a hűtőközeg) mitől csökkenhet még a hűtés hatásfoka (megjegyzem, érzésem szerint már a fűtés sem az igazi)? Koszos utastéri hőleadó? Eltömődött lamellák a légkondi hűtőbordáin? Esetleg belső koszolódás, tömődés a légkondi hűtőben, párologtatóban? Kompresszor a halálán?

kösz

Pollenszűrő?

[LeveliBeka]

2007-es Lanceremben a légkondi az utóbbi egy évben elkezdett megkotlani. Szóval elég gyöngén hűt. Két éve volt gázcsere (töltés) a rendszerben, akkor nem találtunk szivárgásra utaló jelet, de mondjuk olyan alaposan nem is vizsgálták. A nyilvánvaló októl eltekintve (szivárog a csövezésből a hűtőközeg) mitől csökkenhet még a hűtés hatásfoka (megjegyzem, érzésem szerint már a fűtés sem az igazi)? Koszos utastéri hőleadó? Eltömődött lamellák a légkondi hűtőbordáin? Esetleg belső koszolódás, tömődés a légkondi hűtőben, párologtatóban? Kompresszor a halálán?

kösz

[McElek16V]

Üdv!
Van egy 2001-es évjáratú galant 2.4 gdi-m. A kérdésem az lenne, hogy a 2001 előtti fojtószelep beszerelhető-e ebbe a típusba? Előre is köszönöm a választ.

Helló!
Csak akkor, ha ugyanúgy néz ki és ugyanaz a bekötése. Ha a fojtószelep akad, de nem sérült meg visszafordíthatatlanul, akkor javítható.

[McElek16V]

Üdv!Segítséget szeretnék kérni tőletek!(l200 100kw 136le 2007)A problémám a következő:a hátsó differenciálműnél kotyogás van ez lassításnál úgy vehető észre mint ha szalajtana és rángat.Mi okozhatja ezt a jelenséget?Válaszokat előre is köszönöm!

Szia!
Lehet, hogy fogtörése van... De hasonló tünetet tud okozni és jóval többször elő is fordul az osztómű láncának nyúlása.

[Szek1]

Üdv!
Van egy 2001-es évjáratú galant 2.4 gdi-m. A kérdésem az lenne, hogy a 2001 előtti fojtószelep beszerelhető-e ebbe a típusba? Előre is köszönöm a választ.

[inferno001]

Üdv!Segítséget szeretnék kérni tőletek!(l200 100kw 136le 2007)A problémám a következő:a hátsó differenciálműnél kotyogás van ez lassításnál úgy vehető észre mint ha szalajtana és rángat.Mi okozhatja ezt a jelenséget?Válaszokat előre is köszönöm!

[McElek16V]

1997-esek, utána jött újabb típus, tehát ezek a régebbiek. Nagyon köszönöm.

Szia!
'97-es áttételek a gyár szerint: 4D68: 1-3,583; 2-1,947; 3-1,379; 4-1,030; 5-0,733; hátra 3,363
6A13: 1-2-3-4 ugyanaz; 5-0,767; hátra ugyanaz

[Mitsumishi]

1997-esek, utána jött újabb típus, tehát ezek a régebbiek. Nagyon köszönöm.

[McElek16V]

Üdvözlet, köszönöm a választ, valóban nem egy izzócsere... Az autó értéke alighanem kevesebb mint a ráfordítás. Ez alighanem az automata váltó javításra is igaz, ha pedig bontott váltót kap, az meg lutri...
Lehet hogy mégis váltójavítás lesz belőle, bár érzek veszélyt... Addig használjuk helyben, a másikkal megyünk messzebbre(a manuálissal, ami meg többet pörög a kelleténél... Mert már 2 van. Egy bordó automata, és egy zöld manuális. Elvi síkon td vagy v6 váltóval lehet kalkulálni, ha mégis hosszabbítanék? Áttétel arányokat kérdezni se merem...
Köszönettel.:Szendrey Mihály

Szerintem az áttételeket meg tudom nézni... Mikori autók?

[Mitsumishi]

Üdvözlet, köszönöm a választ, valóban nem egy izzócsere... Az autó értéke alighanem kevesebb mint a ráfordítás. Ez alighanem az automata váltó javításra is igaz, ha pedig bontott váltót kap, az meg lutri...
Lehet hogy mégis váltójavítás lesz belőle, bár érzek veszélyt... Addig használjuk helyben, a másikkal megyünk messzebbre(a manuálissal, ami meg többet pörög a kelleténél... Mert már 2 van. Egy bordó automata, és egy zöld manuális. Elvi síkon td vagy v6 váltóval lehet kalkulálni, ha mégis hosszabbítanék? Áttétel arányokat kérdezni se merem...
Köszönettel.:Szendrey Mihály

[McElek16V]

Üdv!
Szeretnék érdeklődni, van egy 1999-es lancerem, hideg motorral való inditáskor a fordulatszámom felpörög először 1600 majd vissza 1400-ra és ahogy melegszik a motor úgy lassul vissza az alapjáratom egész 800-ig, tehát amint eléri a vizhőfok mutató a 90fokot, beáll az alapjárat a normális értékre. Ez normális jelenség lehet ennél a tipusnál vagy valami hiba lehet?A választ előre is köszönöm!

Üdv!
Kitisztítanám a fojtószelepházat és gyári értékekre állítanám a motort. Már 60-70 fok környékén is le kellene mennie 800-ra az alapjáratnak.

A fojtószelepház takarítás megtörtént, alapjárati motor és egr szelep tisztítással egyetemben, lehet sügér lesz a kérdés de a motor alapértékekre állítása az mit takar?

Be kell állítani a fojtószelep-szenzort, hogy jókor kapcsolja az alapjárati jelet. Be kell állítani az alapelőgyújtást stroboszkóppal. Gyári teszterrel ellenőrízni kell az általa SAS-nak hívott beállítás értéket, és ezek után megint csak teszterrel be kell állítani az alapjárati motor értékét. Ezek után lehet elvárni, hogy (ha egyébként minden jó,) jó legyen az alapjárat. Ha pl. az alapjárati motor ki lett cserélve, de nem ilyen motorról került rá, akkor már simán lehet, hogy így sem lehet beállítani...

[McElek16V]

Üdvözlet, szép napot!
Kérdésem van 97-es space wagon váltó kompatibilitással kapcsolatban.
Automata váltót szeretnék cserélni, manuálisra, galanté passzol, találtam is mindenfélét. Sajnos a gyári kéziváltó a 4g63-hoz nagyon rövid, 100-nál 3ezret pörög 5.ben. Azt rebesgetik, hogy a td, illetve a v6 váltók hosszabbak. Csereszabatosak, vagy esetleg a fogaskerekek cserélhetők?
Hogyan lehet "hosszúlábú" váltóm?
Választ előre is köszönöm szépen!
Üdvözlettel:Szendrey Mihály

Szép napot!
Őszinte leszek, nem szoktam a váltók áttételeit variálni. Mi a lehetőségekhez mérten a gyári állapot fenntartását, visszaállítását tartjuk elsődlegesnek. Ahhoz, hogy ilyesmibe belevágjon az ember, szükség van nem kevés szabadidőre, illetve különféle váltókra. Akik ismernek, tudják, hogy szabadidőből sosincs elég...
Ugyanakkor azt is jó tudni, hogy nem kevés munka átépíteni automatás autót. Kell pl. pedálsor, váltókar kulisszával, bovden, fő-és munkahenger, csövezés, lendkerék, kuplungszett, stb. A tűzfalba is be kell faragni a főhenger helyét...
Ebben az esetben sajnos nem én vagyok az ön embere!
Üdvözlettel: Doma Károly

[Mitsumishi]

Üdvözlet, szép napot!
Kérdésem van 97-es space wagon váltó kompatibilitással kapcsolatban.
Automata váltót szeretnék cserélni, manuálisra, galanté passzol, találtam is mindenfélét. Sajnos a gyári kéziváltó a 4g63-hoz nagyon rövid, 100-nál 3ezret pörög 5.ben, automata "csak" 2700-at, de azt is kicsit rövidnek érzem pályán. Azt rebesgetik, hogy a td, illetve a v6 váltók hosszabbak. Csereszabatosak, vagy esetleg a fogaskerekek cserélhetők?
Hogyan lehet "hosszúlábú" váltóm?
Választ, segítséget előre is köszönöm szépen!
Üdvözlettel:Szendrey Mihály[/quote]

[Mitsumishi]

[quote="Mitsumishi"]Üdvözlet, szép napot!
Kérdésem van 97-es space wagon váltó kompatibilitással kapcsolatban.
Automata váltót szeretnék cserélni, manuálisra, galanté passzol, találtam is mindenfélét. Sajnos a gyári kéziváltó a 4g63-hoz nagyon rövid, 100-nál 3ezret pörög 5.ben. Azt rebesgetik, hogy a td, illetve a v6 váltók hosszabbak. Csereszabatosak, vagy esetleg a fogaskerekek cserélhetők?
Hogyan lehet "hosszúlábú" váltóm?
Választ, segítséget előre is köszönöm szépen!
Üdvözlettel:Szendrey Mihály

[Hardy]

Üdv!
Szeretnék érdeklődni, van egy 1999-es lancerem, hideg motorral való inditáskor a fordulatszámom felpörög először 1600 majd vissza 1400-ra és ahogy melegszik a motor úgy lassul vissza az alapjáratom egész 800-ig, tehát amint eléri a vizhőfok mutató a 90fokot, beáll az alapjárat a normális értékre. Ez normális jelenség lehet ennél a tipusnál vagy valami hiba lehet?A választ előre is köszönöm!

Üdv!
Kitisztítanám a fojtószelepházat és gyári értékekre állítanám a motort. Már 60-70 fok környékén is le kellene mennie 800-ra az alapjáratnak.

A fojtószelepház takarítás megtörtént, alapjárati motor és egr szelep tisztítással egyetemben, lehet sügér lesz a kérdés de a motor alapértékekre állítása az mit takar?